Continued Industrial Action of Port Workers in Le Havre: A Theater of Dilemmas Facing the Fifth Republic?

By Anh Nguyen

Smoke caused by industrial actions at the docks in Le Havre, as observed from Sciences Po Le Havre’s Grand Amphitheater. Taken November 2024.

Photo credit: Fatine Mohattane

On the morning of November 4th 2024, students of Sciences Po’s Le Havre campus arrived to an unusual sight—thick black smoke billowing from the docks. The sight of port workers setting fires in protest drew classroom activities to a pause, eyes drawn to the rising haze. It turns out that while we debated French politics in classrooms, a real battle over labor rights raged right before our campus. As of February 2025, the effort continues. As the newly-established French government, headed by François Bayrou seeks stability, labor rights and pension remain at the heart of national debate. The student body of Sciences Po’s Le Havre campus, given its political activity, rigorous coursework in French politics, and sustained interest in maritime issues, would therefore benefit from having a clearer grasp of this development and how it is situated in the larger scene in French politics.

Since mid-2024, workers in the ports both of Le Havre and of Marseille have been engaged in industrial action, primarily in opposition to the French government’s pension reforms. Led by the Confédération Générale du Travail (CGT) – one of the most influential trade unions in France – protests began as sporadic strikes, with workers blocking access to key terminals at the Port of Le Havre. The smoke from burning tires and pallets – visible from Sciences Po’s Le Havre campus – became a regular sight in the city as workers voiced their discontent with the government’s pension overhaul. By December, the protests turned into more coordinated displays of action, with mass walkouts and disruptions across multiple terminals.

These actions have continued, although less visibly to the spectators in Sciences Po’s Le Havre campus, since the recent return of students from winter break. In January, the protests continued with four-hour walkouts on four days and 48-hour strikes in late January. These actions further disrupted port operations, leading to delays in cargo handling and shipping schedules. At the time of writing this article, February 2025, industrial action has persisted through similar mechanisms, in alternating days throughout the month. 

This industrial action is a response to President Emmanuel Macron’s government’s ongoing series of pension reforms, which include the increase of the retirement age from 62 to 64 and changes to the way in which pensions are calculated. It thereby extends the working life of many French workers, especially disproportionately affecting those in high-risk, heavy-labor professions. This includes dock workers, public servants, and transportation workers, who typically benefit from early retirement due to the physical demands of their jobs.

The pension reform is part of Macron’s broader economic agenda, by means of which he has positioned himself as a centrist reformer who seeks to push for structural changes to make the French economy more competitive and sustainable in the long run. The pension system, functioning in a pay-as-you-go model, has long been viewed by economists as unsustainable due to France’s aging population and high public debt. The government argues that the reform is necessary to ensure the financial health of the social welfare system, by unlocking billions in funds to narrow a budget deficit, and maintaining pension stability. Since its passage in the Constitutional Council in 2023 through the invocation of article 49.3 – allowing for the passage of the reform without a parliamentary vote – it has sparked nationwide protests and strikes, and has constantly been adjusted as the government alters between improving its fiscal savings and accounting for public demands. 

As France’s second-largest port, and a vital gateway to global trade, Le Havre is an economic engine that fuels the national and European economy. Handling nearly 60% of France’s container traffic and integrating into the Seine Axis, it connects industries to markets inland and across North America, Asia, and Africa. Thus, industrial action in Le Havre reverberates far beyond its docks: blockage of ro-ro, bulk, and container terminals, resulting in the cancellation of ship calls and significant delays in vessel schedules, imposes cascading effects on supply chains, proliferates costs, and impacts various sectors reliant on timely deliveries. In December 2024, the number of vessel arrivals in Le Havre decreased by 21%, with 169 calls recorded, necessitating commercial rebates and tariff discounts for container lines by the union of French ports Haropa. Given similarly intense industrial action in other major ports, in Marseille and in Normandy, and given their economic linkages, disruptions in these ports have affected industries and employment across the nation and beyond. 

More importantly, industrial action of port workers in Le Havre has come at a critical time, as pension reform remains a matter of key contention in French politics. Budget deficit has always been a focal point of controversy in recent years. This is observed through the 17 attempts of motion of no confidence over the pension reform, the invocation of the much contested constitutional article 49.3 for the passage of pension-related matters, and the recent collapse of the Michel Barnier-led government in 2024 over a budget standoff. 

For the newly-formed, minority government under the centrist Prime Minister Francois Bayrou, pension reform remains key as it lies at the crossroads of differing positions on the political spectrum. Actions his government takes upon this issue would thus determine whether it gathers a more stable majority. It has notably attempted to do so, with Bayrou recently announcing the renegotiation of this pension reform, essentially a hand stretched out towards the left to secure a more stable government. 

Given the time sensitivity, intensity, and large-scale impact of the industrial action of port workers in Le Havre, the course of pension reform policy in the recently formed French government may still be subject to change. This industrial action thereby offers a pertinent, ongoing exemplar for Sciences Po students of the Fifth Republic’s executive mechanisms, loopholes, and the French current political scene at large.

Le vivre ensemble à La Réunion, idéal ou réalité?

Par Yoann Guillot

Dans le précédent numéro du Dragon Déchaîné, nous avons évoqué le caractère unique du multiculturalisme à La Réunion. Et pour tout, résultant d’une histoire difficile, il est important de noter que certaines blessures ne se sont pas refermées, l’histoire faisant peser sur notre présent les injustices du passé. Aussi, si l’adhésion pleine et entière de La Réunion à la République Française a été réalisée dans un processus de décolonisation par l’inclusion, celle-ci n’a pas su tout régler et a même causé l’émergence d’autres problématiques liées au vivre ensemble sur cette île.

Le but de cet article est de tenter d’exposer et d’expliquer la situation actuelle de ce fameux vivre ensemble, la grande “Réunion” dont on ne cesse de faire l’éloge. 

L’auteur de ses lignes tient à préciser que cet article est le résultat de son expérience, de ses impressions, et que donc cet article est forcément porteur de ses opinions personnelles, ne visant en aucun cas à imposer un point de vue. La perspective d’un Réunionnais diffère naturellement de celle d’un autre. Ainsi, le lecteur est invité à réagir pour solliciter le débat! Débattre sur ces questions ne saurait être qu’intéressant et utile.

Oui, et en dépit de ce qu’il sera dit par la suite, il existe bel et bien un vivre ensemble à l’île de La Réunion, et même plus fort que dans beaucoup d’autres lieux de France ou du monde. C’est là toute notre fierté. Comment une population si nombreuse et si diverse qui s’est retrouvée malgré elle sur une si petite île de par l’histoire, peut-elle faire qu’un, sans imploser? 

En écrivant ses lignes, je ne puis omettre de faire référence à un souvenir de la vie quotidienne à La Réunion. Un bel après-midi ensoleillé de Saint-Pierre, la grande sudiste, je me baladais dans les rues en damier de cette ville, quand soudain, avant d’entrer dans un commerce, s’élève un chant des plus sacré: l’appel de la mosquée. En effet, La Réunion, au côté de Mayotte, en tant qu’emplacement de la première mosquée construite de France, est l’un des seuls lieux en France où cette manifestation religieuse est autorisée, une entorse à la laïcité qui ne saurait être tolérée dans l’Hexagone. Et puis, que dirait l’extrême droite et le camp conservateur de cette hypothèse qu’ils auraient en abomination?  Oui, à La Réunion, nous accordons une grande place à l’expression des cultes, et ce de toutes les religions, que ce soit le son des clochés, les tambours Malbars des temples hindous, ou le chant du muezzin. Cette coexistence des diverses religions est certainement le pilier en meilleur état du vivre ensemble réunionnais. Celui-ci a fait l’objet de peu de tensions et bénéficie de l’action du Groupe de dialogue Inter-religieux de La Réunion réunissant des représentants de tous les cultes de l’île. Vivre de manière si concentrée sur un si petit espace nécessite de maintenir le dialogue et l’unité.

Le deuxième pilier, c’est le fait que des individus de couleurs de peau différentes, de cultures différentes, puissent vivre ensemble. Ça peut sembler anodin, mais force est de constater que ce n’est pas toujours un évidence, même en France. En fait, le ciment de ce même pilier c’est la créolisation, très présente à La Réunion, soit le phénomène salutaire selon lequel des individus venus de terres opposées se lient, donnant naissance parfois à des arbres généalogiques porteurs de toutes couleurs de la terre, d’Europe, d’Afrique, d’Asie, ou plus encore. N’existe-t-il point de meilleurs exemples de coexistence de différentes cultures que l’alliance d’individus de racines issus d’arbres de pays aussi distants les uns des autres? Quant au nouveau pied qui en résulte, n’y a-t-il pas de plus beau symbole? La Réunion, c’est la réunion sur un même rocher des racines du monde.

Photo personnelle Yoann G., Lycée Louis Payen, Saint-Paul, La Réunion

Cependant, sans renier en aucune sorte ce qui vient d’être exposé, dire que les Réunionnais vivent ensemble en permanence main dans la main, ce serait relativiser le chemin qu’il reste à parcourir en faveur d’une coexistence parfaite des diverses constituantes de la société Réunionnaise, afin de pouvoir avancer côte-à-côte pour l’avenir commun de cette île riche qui, comme son nom le suggère, nous réunit. 

Effectivement, si vivre avec son prochain était déjà un bien grand défi avec la diversité existante avant la départementalisation de l’île en 1946, cela semble encore plus difficile aujourd’hui avec les nouveaux arrivants: les métropolitains. Venus dans les années succédant au nouveau statut de La Réunion pour répondre à la demande croissante d’emplois publics sur une île en plein développement et en manque de main d’œuvre qualifiée, ce que l’on appelle les Zoreils vont provoquer des débats parfois houleux qui semblent persister. Bénéficiant au départ des emplois les plus rémunérateurs et donc d’un mode de vie privilégié par rapport au reste de la population, ceux-ci vont alimenter la critique des inégalités. L’autre question, dorénavant plus d’actualité que la première à la faveur d’un certain rééquilibrage (possiblement imparfait) pour les postes qualifiées, est celle de l’intégration des Zoreils dans la société Réunionnaise. A cet égard, ils sont parfois critiqués pour leur mode de vie à l’écart, vivant dans des quartiers favorisés de lieux bien particuliers de l’îles (en lisant cela, il faut comprendre notamment Saint-Gilles), et pour leur non adoption du kréol et de certains éléments culturels (nourriture, musique, etc.). En clair, la critique exprime l’idée que les Zoreils viennent vivre à La Réunion, mais ne font pas forcément l’effort de s’intégrer. Aussi le lecteur reconnaîtra-t-il peut-être des similitudes entre le sujet de l’émigration dans l’Hexagone de personnes n’ayant pas la nationalité française avec celui de présent à La Réunion, qui concerne aussi bien des Français de nationalité et de non-nationaux. En effet, certainement du fait de l’histoire toute particulière du territoire, de son éloignement et son insularité, être Réunionnais, telle une autre forme de nationalité, est un sujet à débat. De la même façon que l’on défini qui est Français ou non avec tout un tas de critères différents, il existe des discussions concernant qui peut être Réunionnais.

Plus récemment, on peut noter des débats similaires concernant l’arrivée de Mahorais ou de Comoriens qui, à l’inverse, ont tendance à vivre, faute de moyens, dans les principaux quartiers défavorisés de l’île. Ces nouveaux habitants sont parfois accusés de vivre entre eux et d’augmenter la criminalité. 

On peut soulever que c’est assez paradoxal. Qu’est ce qu’être réunionnais? Pourquoi refuser de nouveaux arrivants alors que La Réunion est un cailloux à l’origine sans habitants qui s’est peuplée par des vagues successives de migrations forcées ou libres?  Si à l’origine personne n’est réunionnais, et ne le devient qu’en vivant sur l’île, peut-on refuser de nouveaux arrivants? Ce n’est pas aussi simple, car de même que certains dans l’Hexagone ont tendance à nier l’identité française à des immigrés, certains, à La Réunion, tout en ignorant la proportion de la population, peuvent avoir une réflexion similaire en estimant qu’être Réunionnais c’est être né à La Réunion. Et pourtant, pour d’autres, cela ne suffit pas. Il faudrait que l’individu soit né à La Réunion de parents Réunionnais. Tout cela est bien exclusif. Tout cela est bien déterministe. 

Ce débat, qui permet d’inclure ou d’exclure à souhait qui a le droit d’être une part de l’identité de cette île, nous pousse à expliquer le terme “créole” ou kreol. Si à l’origine il désigne les descendants de colons blancs nés à l’île Bourbon, le sens de ce mot a depuis largement glissé pour désigner toutes personnes qui y sont nées, quelque soit leur origine. Il est même parfois utilisé pour parler de quelqu’un de métis. Et c’est donc parfois ce terme qui est utilisé pour attribuer ou non l’identité réunionnaise, comme si une telle chose pouvait être attribuée par quelqu’un à la place du droit de l’individu à se définir tel qu’il l’entend. Évidemment, chacun produira sa définition de “créole” ou de “Réunionnais” en fonction de ses convictions et de sa situation. Ainsi, certains Zoreils ou Comoriens, dont les racines ne sont pas liées à l’île,  vont se définir comme réunionnais en retenant juste la définition liée au lieu de vie, ou à la limite au lieu de naissance. D’autres, dont l’arbre généalogique est enraciné depuis longtemps, seraient tentés de retenir la définition la plus restrictive. Pourtant, il ne faut pas généraliser, car la définition varie énormément peu importe la situation de chacun. 

En tout cas, l’auteur de cet article considère pour sa part qu’est Réunionnais celui qui souhaite l’être. De la même manière que l’individu est libre de définir son existence, qui précède l’essence; quiconque est libre de dessiner son identité. Croyez le bien, il n’y a rien de plus triste et révoltant que de se voir refuser l’identité rattachée à une île où l’on est né et où l’on a grandi.

Pour ce qui est de l’intégration, on serait d’accord pour affirmer qu’il y a là un sujet méritant discussion. Si la critique se porte sur le manque d’intégration des nouveaux arrivants, ne peut-on pas agir pour les aider à s’intégrer? Pour le reste, il semble nécessaire de redéfinir l’identité Réunionnaise sur une note inclusive.

Aussi pourrions-nous prendre le contrepied de cette discussion, en faisant référence à un débat que j’ai pu avoir avec un membre de l’administration communale. En effet, l’arrivée de nouvelles personnes dont les racines ne sont pas de La Réunion peut être aussi perçue positivement. Et oui, selon cette même personne, les Zoreils, les Comoriens, les Mahorais et Malgaches ou autres, en arrivant sur un territoire qu’ils ne connaissent pas, arrivant avec leurs idées et leur culture, peuvent apporter un regard neuf et différent sur l’île, car ils ne sont pas tiraillés comme le sont certains par leur passé (à raison) ou ceux dont la vision est restreinte par des années de vie au même endroit, sans parfois avoir quitté La Réunion ne serait-ce qu’une année. Par exemple, les Français issus de l’Hexagone qui ont eu précédemment une expérience professionnelle, peuvent amener sur l’île leurs compétences, comme c’est par exemple le cas en aménagement du territoire et d’en d’autres domaines. Aussi, il faut dire que le monde professionnel Réunionnais fait parfois face à la prégnance du piston et l’inhibition de certains experts locaux convaincus que certaines choses ne sont pas possibles à La Réunion alors qu’il faudrait simplement changer de mode de fonctionnement. Par exemple, là ou certains acteurs de l’aménagement vont être réticents à remettre en question la construction dans les lits de ravine ou le mitage des terres agricoles, car de telles pratiques bénéficient parfois d’un soutien politique, des experts de l’Hexagone peuvent parfois regarder la situation du point de vue légal et de la sécurité publique. De même, dans le secteur public, serait-il intéressant de régler le problème du clientélisme politique, favorisant des Réunionnais au dépends d’employés plus compétents, qu’ils viennent de La Réunion ou non. S’il ne faut sûrement pas calquer la réalité locale sur celle de l’Hexagone, venir avec d’autres points de vue se fait au bénéfice de La Réunion.

Ces tensions culturelles sont elles-mêmes, et c’est là que réside certainement le plus grand maux, superposées aux inégalités sociales persistantes. Le pilier social serait en cela le troisième pilier contribuant à un meilleur vivre ensemble à La Réunion. Nous l’avons expliqué précédemment dans un article antérieur: l’île fait face à un taux de chômage presque trois fois supérieur à la moyenne nationale (20% contre 7% selon les chiffres de L’INSEE au 3ème trimestre 2023). Cela est en grande partie dû au déficit d’emploi par rapport à la population qui a continué d’augmenter. La Réunion ne présente que peu d’industrie et repose en grande partie sur le secteur public et les services, postes perçus comme une garantie de qualité de vie stable en plus de la sur-rémunération liée au coût de la vie plus élevé que l’Hexagone. Pour le reste, le secteur privé est actif mais à géométries variables. Et la situation est telle que même un Réunionnais ou un Hexagonale diplômé peut avoir du mal à trouver un emploi, en tout cas rémunérateur à hauteur de ses études.

Les Zoreils sont-ils plutôt critiqués de par leur emplois plus confortable plutôt que de par leur origine? Et bien cela peut être facteur, car historiquement, et cela avait une certaine logique à une époque, les Métropolitains ont occupé les plus grands emplois publics ou privés à La Réunion après 1946. Mais cela pouvait s’expliquer par le fait que les Réunionnais n’étaient alors que peu diplômés. Des personnes issues d’ailleurs ont donc fourni les compétences nécessaires. Il y avait donc, et peut-être toujours, un sentiment d’injustice bien réel. Aujourd’hui, bien heureusement, La Réunion a de moins en moins besoin d’employés qualifiés venus de l’extérieur, grâce au développement de l’éducation, avec des Réunionnais qui peuvent désormais se former sur le territoire, ou d’autres qui reviennent de Métropole. Mais ce n’est pas pour autant qu’il y a du travail pour tout le monde, on l’a dit.

Et donc, des inégalités persistent. On peut citer en exemple, et il ne s’agit pas de pointer du doigt, une communauté en particulier: des descendants des colons propriétaires d’un foncier important et de grandes entreprises. Il existe également des familles des communautés chinoises et “Zarabes” qui détiennent un ensemble important de commerces. Il y a aussi les Réunionnais qui détiennent un emploi de cadre dans le secteur public ou privé. Et puis il y a les autres… Les propriétaires de petits commerces, les ouvriers, et puis les personnes souffrant du chômage. Qu’en est-il des fameux Zoreils dont on entend tant parler? Et bien, si certains bénéficient toujours d’un emploi confortable, c’est beaucoup moins le cas pour les Métropoles arrivant à La Réunion depuis plusieurs années. En effet, sans pouvoir donner de chiffres, certains Métropolitains pensent pouvoir tout abandonner pour se reconstruire une vie ou réaliser un rêve aujourd’hui chimérique de vie tropicale, et se retrouvent à Saint-Gilles ou ailleurs sans emploi ou à multiplier les petits boulots peu rémunérateurs au regard du coût de la vie de cette partie de l’île. C’est ce que l’on appelle familièrement les “Zoreils savates” (parce qu’ils sont toujours en sandales). De ce fait, pour beaucoup qui sont arrivés sans préparation, ni connaissances, ni emplois, c’est la désillusion, ils repartent donc dans l’Hexagone. De manière générale, une partie de la communauté issue de la Métropole, et ce quelle que soit sa situation, désire revenir dans sa région d’origine.

On peut donc constater que les inégalités ne sont pas forcément liées à la communauté, en tout cas de moins en moins. Il faut aussi citer les inégalités spatiales, avec d’importantes disparités entre les zones urbaines côtières du Nord, Ouest et Sud de La Réunion, et l’Est ainsi que “Les Hauts” (désignant les zones de hauteurs et les cirques). Là ou la partie la plus développée bénéficie d’importants services, des infrastructures et des transports en commun, l’Est et particulièrement les Hauts en sont bien moins pourvus malgré des améliorations.

La pauvreté et les inégalités, auxquelles se sont superposées les questions communautaires et identitaires, sources de ressentiments, représentent ainsi un frein conséquent à l’établissement d’un parfait vivre ensemble à l’île de La Réunion.

Cependant, pour terminer sur une note optimiste, nous pouvons saluer l’amélioration de la formation des Réunionnais qu’ils restent à La Réunion ou qu’ils partent pour revenir plus tard. Les nouvelles générations, plus ouvertes sur le monde, pourront certainement contribuer à la création d’une meilleure “Réunion”, avec des Réunionnais continuant à marcher de l’avant, côte-à-côte, pour l’avenir de notre belle île.

New Podcast: Meaning-Making in the Modern World

We’re thrilled to present Le Dragon Déchaîné ’s new podcast series, “Meaning-Making in the Modern World.” Hosted by Carmen and Ben, this series explores the connections that shape our experiences, featuring thought-provoking conversations with a new guest in each episode.

The debut episode welcomes Viren Gemini for a discussion on religion and spirituality. Together, they reflect on their personal journeys of connection and reconnection, examine the role of traditional practices in their lives, and share perspectives on contemporary issues surrounding faith.

If you have a topic you’d love to hear discussed or are interested in being a guest on a future episode, reach out to Le Dragon Déchaîné via Instagram (@dragondechaine).

Watch the introduction and first episode below!

Climbing the Value Chain: Africa’s Quest for Prosperity

By Fyodor Dmitrenko

We would like to thank the Warwick Economics Summit and WESJournal for granting Fyodor special access as a WES 2025 student journalist which enabled him to write this article.

At the recent Warwick Economics Summit, Kevin Chika Urama (Chief Economist at the African Development Bank Group) and David Omojomolo (Capital Economics’ Emerging Markets Economist) introduced me to the idea that African nations should seek to move up the global value chain. Unsurprisingly, this sparked a series of interesting questions that took me down a rabbit hole – what is a global value chain, why are African countries on the lower stages of the value chain in the first place, what measures can be used to increase the value-added, and how effective would moving up the value chain be in terms of delivering promised prosperity to Africans? 

Tackling the first question, according to the 2001 International Development Research Center (IDRC) report, “the value chain describes the full range of activities which are required to bring a product or service from conception, through the different phases of production…, delivery to final consumers, and final disposal after use,” with the global value chain simply distributing these activities across various countries.

Delving deeper into the concept, I discovered that 45 of Africa’s 54 countries remain dependent on exports of primary products in the agricultural, mining and extractive industries. This makes these African economies extremely primary sector-dependent, or in other words, in the early stages of the value chain. Mr. Omojomolo highlighted this high figure during the WES conference as most of the value added occurs outside of African economies, thereby significantly limiting the continent’s development potential as the incomes generated at this stage of the global value chain, and therefore the concurrent benefits, are comparatively low.

An infamous example of this has been the mining of lithium in the Democratic Republic of Congo, where some miners earn as little as $3.50 a day. The material they mine is exported to developed economies like China to be processed into lithium-ion batteries, a critical component for the manufacture of high-end products like electric vehicles e.g., Teslas whose cheapest car model with minimal furnishings costs approximately $35,000, a far cry from the pocket change paid to the miners back in Africa. 

A key reason for this present trend is the colonial legacy of the African continent. Historians like Waltner Rodney have argued through books like “How Europe Underdeveloped Africa” that African colonial economies were built around an extractivist economic model. This involved the export of natural resources to a colonial overlord, including infrastructure such as railways to carry resources to ports to be exported, administrative structures to manage this process, and law enforcement to crack down on anyone who would oppose this economic model.

Other factors also play a role in this trend of commodity export dependency such as poor investment climates. These limit the capacity of economies to move into other sectors of production due to their inability to make relevant capital investments and their comparatively limited human capital. As Mr Urama put it, African administrations feel like they are effectively “subsidising” the economies of other countries due to brain drain when they make significant investments in education, as skilled workers emigrate in search of better jobs. This causes African countries to “continue to export raw materials instead of improving the technology value added in those materials.”

Despite these difficulties, there is nonetheless an increasing trend of African countries and private stakeholders in these economies attempting to move up the value chain to reap the resulting benefits. 

For example, despite the risk of brain drain, African institutions have realised that the labour force still needs to develop skills that would allow them to work in more specialised and better-paying fields. They are pushing policies of human capital development forward both unilaterally e.g., the creation of universities like Morocco’s Mohammed VI Polytechnic University inaugurated in 2017, as well as multilaterally e.g., the African Union’s Skills Initiative for Africa (SIFA) which finances skills development initiatives in pilot member states. 

Another policy has been the development of modern infrastructure to support the development of more sophisticated industries which can consequently add value. For example, due to advancements in African telecom networks, 4G is expected to surpass 3G as the primary technology in the region – a significant shift given the importance of quality telecom coverage to competitiveness in the modern tertiary sector.

More broadly, regional organisations such as the East African Community (EAC), the Economic Community of West African States (ECOWAS), and multilateral agreements such as the Common Market for Eastern and Southern Africa (COMESA) among others have promoted the lowering of trade barriers between African states. This helps to reduce dependence on foreign markets and develop economies of scale for local producers, aiding them to grow similarly to the manufacturing sector in the EU.

The largest of these Free Trade Areas (FTAs) – the African Continental Free Trade Area (AfCFTA) – was developed by the African Union in 2018, but will take several years to fully take effect after being signed by 54 countries and ratified by 47. It plans to reduce tariffs by up to 90% on all goods, expecting to “increase Africa’s exports by $560 billion, mostly in manufacturing” according to a 2020 report by the World Bank.

However, moving up the value chain is not guaranteed to ensure prosperity for all Africans. Building on Mr. Urama’s emphasis on the uneven growth in incomes globally during his speech at the Warwick Economics Summit, income growth and wealth accumulation in Africa, as a result of climbing the value chain, have developed in a lopsided manner. The current richest 10% of Sub-Saharan Africa’s population holds approximately 56% of the total income generated according to a 2023 study done by the World Inequality Database. This suggests that the benefits from domestic value production are reaped by a select few. 

Nor would inequality be purely based on class. Despite programs by national and multilateral institutions to promote gender equality in the economy, such as the African Women Rising Initiative (AWRI) funded by the European Investment Bank to increase access to finance for female small business owners in the region, the benefits gained still appear to be concentrated in the hands of men. The economic parity indicator in fact declined from “61% in 2019 to 58.2% in 2023.

In other words, while climbing the value chain is clearly vital for economies in the African continent to achieve the “economic convergence” that Mr. Urama emphasised in his speech during WES 2025, much more still needs to be done to make this process an inclusive one. This will be achieved not just by including African economies in higher tiers of the global value chain, thereby driving convergence between them and leading economies like “China, India, and South Korea”, but also by expanding access to the resulting benefits within African economies themselves to drive an economic convergence between economically disenfranchised groups e.g., women and ethnic minorities, and the present economic elites.

Motion to Introduce Your New MUNSHU

Interview conducted by Tyler Jaewon Kim

Q: Could you please introduce yourselves?

Chiara: Hello my name is Chiara and I’m running for secretary general of MUNSHU.

Clem: Hi. My name is Clem – Clemire. My legal name, but most people call me Clem. And I’m writing for vice secretary general.

Q: Why did you decide to run for your positions?

Chiara: So I guess I’ll start. Being involved in MUNSHU made me realize just how passionate I am about MUN and about bringing it to this campus specifically. Especially since this association is kind of in its infancy. So I really want to help bring it into a new era. Well, maybe we can have more collaborations with other campuses or just in general, make it more fun for everyone.

Clem: Yeah. And for me personally, I was already involved in MUN ever since high school. And, I really liked participating in MUN organization this year, and I was already thinking of, like, being more involved and, about being more knowledgeable with, like, all different types of skills you could get from in an MUN organization. And, when Chiara asked, since we’re making a very good team and I felt like she was the right person to run for, I just decided to go for it.

Q: How did you choose your duo? 

Chiara: I think that we just had very good chemistry when working together. It helps that as we’re not just coworkers, but also friends, so we’re able to carry that dynamic on to the association and help make it, more vibrant and more accessible for everyone.

Clem: Yeah. For me, it’s also about running with someone that, you know, I can work with on, like, serious things and not just having a friendship and getting along. It was really felt like I valued her skills, and I felt like my skills could help hers. And that way we would really, like, complement each other on that part.

Q: What are your top three priorities for next year?

Chiara: For me, it would be definitely collaborating more with the other campuses. Yeah. MUN Poitiers and Reims and Menton. But since we’re so young as an association, we haven’t really established those links. That’s definitely one of my priorities. And also just making MUN more accessible to the others, because I know it’s not as popular here compared to, for example, like Asia. So just really bringing that more into our region.

Clem: Yeah. And I think that one of our key priorities also is to, introduce diplomacy. to others in other form. so we were thinking of developing, like other types of games and clubs that could allow, people to understand what diplomacy and MUN kind of is without necessarily just having to, like, join MUN conferences in, like, more casual, like clubs or activities.

Q: What is one takeaway you want readers to have from this interview?

Chiara: I think just maybe making MUN more accessible.

Clem: Yeah. And that to us, diplomacy is like our love story.